¡Bienvenidos a mi sitio! Aquí podrán encontrar lo mejor de mi trabajo como fotógrafo y comunicador motorsport. Registros de mi carrera en la fotografía, mi historia, el blog, y mis nuevos proyectos audiovisuales. ¡Gracias por estar aquí!
Selección de las mejores imágenes capturadas en los diferentes eventos en los que participo.
Galerías exclusivas a través de las cuales deseo compartir y transmitir la esencia y el espíritu de cada disciplina, así como las dificultades, desafíos y logros a los que son expuestos sus participantes.
13 años de fotografía, miles de imágenes y kilómetros recorridos registrando el deporte motor nacional e internacional en Chile y Sudamérica.
Un pequeño extracto que resume mis influencias e inicios, desde el motociclismo de velocidad hasta el Dakar. Un breve relato de como la fotografía motorsport se transformó en una pasión de vida.
Entrevistas con anécdotas contadas por sus protagonistas, aquellas aventuras que no se ven por televisión y que quedan en los almanaques personales. Transmisiones en vivo del rally Dakar junto a Tuercos. Gameplays de videojuegos, recuerdos y reacciones a videos y contenidos motorsport.
Selección de las mejores imágenes de cada evento en los que he participado.
Historias personales, de ruta y carrera. Registros de kilómetros de experiencias y vivencias.
Siguiendo con esta revisión de clásicos, hoy es el turno del Bronco, un verdadero 4×4 que se ganó su lugar en la historia automotriz. Imagina esto: líneas cuadradas, una actitud desafiante y un espíritu indomable. Así es el Bronco, una máquina que decía: “¡Vamos, barro o dunas, estoy listo!” En la década de 1960, Ford…
Quiero darles la bienvenida a esta serie escrita, donde revisaremos aquellos 4×4 icónicos que fueron protagonistas y base para muchos de los vehículos que vimos competir en el Jeep Fun Race. Comenzaremos esta revisión con el Toyota FJ40 Land Cruiser, también conocido como “Land Cruiser Serie 40” – Si, aquella añorada y soñada magnificencia de…
(Escrito por Andrés R. Maureira y Nico Altamirano). La crisis se empieza a sentir en 1996. El Jeep Fun Race comienza a tener problemas de patrocinadores y se disputan ese año tan solo 7 fechas. En 1997 se corrieron únicamente 4, comenzando tarde el año en el mes de Agosto. Un breve resurgir tuvo lugar…
